Q：Méthode de réglage de la buse d'injection de carburant diesel

A：Méthode de réglage de la buse d'injection de carburant diesel :
Lors du réglage de la buse d'injection de carburant, celle-ci doit être installée sur un banc d'essai spécial après avoir été retirée de la culasse. Le réservoir de carburant et l'oléoduc du banc d'essai d'injection de carburant doivent être nettoyés, et le réservoir de carburant doit être rempli de carburant diesel filtré avec une grande propreté, et le site doit être maintenu propre.
Lors de la vérification de la pression d'ouverture de l'injecteur de carburant, augmentez d'abord la pression d'huile à 15,7 avec une pompe à main × Après 103 kPa, soulevez la pompe à main uniformément à une vitesse d'environ 10 fois par minute jusqu'à ce qu'elle atteigne 18,5 × Commencez l'injection de carburant à 103 kPa ;
À ce moment, il ne doit y avoir aucune fuite au niveau de la buse d'injection de carburant. Le trou de pulvérisation doit être autorisé à être légèrement humide, mais il ne doit pas y avoir de gouttes d'huile. La différence de pression d'injection de chaque injecteur de carburant d'un même moteur ne doit pas dépasser 250 kPa.
Si la pression ne répond pas aux exigences, vous pouvez tourner la vis de réglage de la pression d'injection avec un tournevis pour l'ajuster. Lorsque la vis est vissée, la pression d'ouverture d'injection va augmenter, et inversement. Après le réglage, serrez le contre-écrou et répétez l'étalonnage jusqu'à ce que la pression d'ouverture de buse spécifiée soit atteinte.
Lorsque vous appuyez sur la pompe à main à la vitesse de 60 fois par minute, le brouillard d'huile doit être fin et les particules d'huile dans chaque faisceau de brouillard de trou d'huile doivent être uniformément réparties, avec la même longueur, et il ne doit y avoir aucune éclaboussure d'huile visible. gouttelettes; Le carburant est coupé à temps et il y a un son clair