Le principe de fonctionnement de la pompe d'injection de carburant à piston

Lorsque la partie convexe de la came se retourne, sous l'action de la force du ressort, lapistonse déplace vers le bas, et l'espace au-dessus du piston (appelé la chambre à huile de la pompe) génère un vide. Lorsque l'extrémité supérieure du piston place le piston sur l'entrée Après l'ouverture du trou d'huile, le gazole rempli dans le passage d'huile du corps supérieur de la pompe à huile pénètre dans la chambre d'huile de la pompe par le trou d'huile et le piston se déplace au point mort bas, et l'arrivée d'huile se termine.

Le piston fournit l'huile vers le haut. Lorsque la goulotte sur le piston (arrêt côté alimentation) communique avec le trou de retour d'huile sur le manchon, le circuit d'huile basse pression dans la chambre à huile de la pompe se connecte au trou central et au trou radial de la tête du piston. Et la goulotte communique, la pression d'huile chute brutalement, et la soupape de sortie d'huile se ferme rapidement sous l'action de la force du ressort, arrêtant l'alimentation en huile. Par la suite, le piston remontera également, et après le retournement de la partie surélevée de la came, sous l'action du ressort, le piston redescendra.

LePompe à pistonest introduit sur le principe d'un piston. Il y a deux vannes unidirectionnelles sur unPompe à piston, et les directions sont opposées. Lorsque le piston se déplace dans une direction, il y a une pression négative dans le cylindre. A ce moment, une valve unidirectionnelle s'ouvre et le liquide est aspiré. Dans le cylindre, lorsque le piston se déplace dans l'autre sens, le liquide est comprimé et une autre soupape unidirectionnelle est ouverte, et le liquide aspiré dans le cylindre est évacué. L'approvisionnement continu en huile est formé après un mouvement continu dans ce mode de travail.